Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Laturista asiaa

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
Bullet52



Viestien lukumäärä : 42
Join date : 16.01.2010

ViestiAihe: Laturista asiaa   Su Loka 03, 2010 1:04 pm

Miten erottaa 6v ja 12v staattorin? Oma pyörä on 6v, ja staattori irtosi syksyn viimeisellä reissulla kiinnityksestään ja hakkautui roottoria vasten rikki. Mulla on toinen ehjä staattori mutta mistä tiedän onko se 6v vai 12v, käämien määrästä vai? Piuhoja lähtee molemmista 3 ja käämejä on molemmissa 6.
Takaisin alkuun Siirry alas
Limppu
Jäsen
Jäsen
avatar

Viestien lukumäärä : 137
Join date : 10.04.2010
Ikä : 66
Paikkakunta : Vantaa

ViestiAihe: Laturista asiaa   Su Loka 03, 2010 7:00 pm

Ihan sata varma en asiasta ole,mutta olettaisin että 6 volttisessa on käytetty paksumpaa lankaa kuin 12 volttisessa,koska mitä pienempi jännite sitä isompi virta.Elikkä jos langan paksuus on molemmissa sama,mä ainakin kokeilisin, Rolling Eyes
Takaisin alkuun Siirry alas
Sabe



Viestien lukumäärä : 104
Join date : 11.08.2010
Paikkakunta : Kirkkonummi

ViestiAihe: Vs: Laturista asiaa   Su Loka 03, 2010 7:34 pm

Limppu kirjoitti:
Ihan sata varma en asiasta ole,mutta olettaisin että 6 volttisessa on käytetty paksumpaa lankaa kuin 12 volttisessa,koska mitä pienempi jännite sitä isompi virta.Elikkä jos langan paksuus on molemmissa sama,mä ainakin kokeilisin, Rolling Eyes

Ei ole 6 volttista itsellä, mutta mitä netin kuvista katsoin niin tosiaan johdot näytti paksummalta, kelat on ulkoisesti saman kokoisia.
Toisaalta, näissähän on latausäädin eli toimisko se 6V myös 12V keloilla jotenkin, en tiijä.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: 6V staattori   Su Loka 03, 2010 7:45 pm


6V ja 12V staattoreissa on se kolme johtoa, 6V järjestelmässä otetaan loput käämit käyttöön vasta kun valot pistetään päälle. Itse kytkin molemmat käämitykset yhteen, että virtaa piisaa. 6V järjestelmässä ei ole zeneriä tai säädintä, ainakaan Crusaderissa tai Clipperissä. Intialaisen 6V järjestelmää en ole käpistellyt.

Pieniä eroja saattaa olla ulkokehän halkaisijassa ja keskimurkula voi olla eri kokoinen.

Itte kyllä kokeilisin, näkee sen mittarilla toimiiko oikein vai ei.



Kaitsu
Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Laturista asiaa   Ma Loka 04, 2010 12:23 pm

E=Bxlxv,jossa E on syntyvä jännite,B on magneettikentän voimakkuus,l on johtimen(käämin) pituus ja v on pyörimisnopeus.Eli jos käämi on ohuempaa sitä on siis myös enemmän,jos fyysiset mitat muuten on samat.Tästä karkea päätelmä että ohutkääminen on 12 V paksukääminen 6V.Sekotetaan vielä senverran että laturin sisäisellä kytkennällä kolmiokytkennällä saadaan isompi virta,tähtikytkennällä isompi jännite.Tämä ei kylläkään kuulunut tähän juttuun mitenkään mut silti. cheers
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Laturista asiaa   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Laturista asiaa
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: