Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
Siirry sivulle : 1, 2, 3, 4  Seuraava
KirjoittajaViesti
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Helmi 24, 2011 2:19 pm

Ihmisiä kiinnostanee, miten tämän hankkimani Intian Ihmeen tarina jatkuu sen nyt saavuttua Suomeen. Minähän särjin sitä ensitöikseni pihalla. Ei olisi yhtään pitänyt mennä nykimään mistään kohtaa. Vaijerien kuoret menivät kauhusta kankeiksi tai pakkasesta kun pihalla olikin -36 aamulla kun häntä avustimme pakun kyydistä alas. Siellä ne sirpaleina sekottuvat pihalumeen. Noh, olen työntänyt sen nyt vanhaan saunaan ja siellä on sentään sähköpatteri nyt hieman lämmittämässä. Pikkuisen olen kerinnyt siellä puuhailemaan ja todennut erinäisiä seikkoja:

-On siinä perkeleelliset puristukset. Minäkään en enää mikään tuulen hässimä vinkuheinä ole, mutta en kyllä saa konetta pyörähtämään kuin vaivoin kieroksen. Puolipuristimen opiskelu siis edessä, enpäs ole mokomaa manuaalina käyttänytkään. Toisaalta, konekin on vielä edelleen kylmä ja öljyt jäykät. Eihän yksi patteri jaksa umpijäätynyttä saunaa päivässä vielä kovin lämpimäksi samaan ja hyytävän kylmä betonilattia pakottaa ukonkin sisälle välillä vaikka muuten tarkenisikin.

-Akun hapottelin, latasin ja panin paikalleen. Totesin, että vois olla ihan hyvä idea tehdä uudet johdotukset akunkengille. Intian pojjaan asentaman plusjohdon muovikuori napsahti poikki ensitaivutuksella vaikka lämpötila oli jo plussan puolella. Yksinkertanen kuparijohto. Ennuste: Ensimmäisellä pitemmällä ajomatkalla oikosulku. Erkkaa kannattaa pitää matkassa.

-Olivat sitten panneet toisen peilin sopimatonta mallia. Ei mene millään kierteeseen kun on vääränkokoinen reikä -tai vaihtoehtoisesti peilin kierre. Miten vain.

-Vilkut ei toimi. Ajovalot ei toimi. Jarruvalo ei toimi. Töötti toimii. Vasempi parkkivalo toimii.

-Runkonumero löytyi johtonipun ja vaijerinipun takaa vasemmalta ohjausakselilta. Ei tyyppikilpeä, pelkkä stanssaus.Tosi lyhyt numero onkin.

Tulli jo on vailla kopiota rekisteröintikatsastuksesta verotusta varten. Kirjallisesti 3.3.2011 mennessä. Ei hitsi taida keritä saamaan kuntoon siihen mennessä kun nyt jo noin monta vikaa löytyi. Pitää kysyä että jos otettaisiin ihan alusta kuukauden kahden kuluttua koko ajoneuvoverohakemus niin ehtisi kaiken laittaa rauhassa kuntoon. Minä en sähköjen päälle ymmärrä yhtään mitään eikä minkään valtakunnan ohjekirjaakaan ole raskittu panna tuohon mukaan..
Takaisin alkuun Siirry alas
Sabe



Viestien lukumäärä : 104
Join date : 11.08.2010
Paikkakunta : Kirkkonummi

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Helmi 24, 2011 8:35 pm

Onko tuo ainoa diesel enfield suomessa ? Ylipäätänsä ainoa diesel mp ?
Ei kai siitä dieselistä joudu mitään veroa maksamaan ?
Paljon kysymyksiä...
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Helmi 24, 2011 9:19 pm

Ei ole, ei likikään ainoa. Olen saanut vinkkejä useistakin diesel-Enfieldistä. muunkinmerkkisiä on. Ja lisää suunnitellaan

http://www.dancewithshadows.com/autoindia/diesel-bikes-from-hero-honda-and-royal-enfield-soon/

Ei mene moottoripyörästä "dieselveroa"

Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ma Helmi 28, 2011 12:26 pm

Niin, jos nyt menisin tuota sähkömystiikkaa tutkimaan mutta kuitenkin ensin kysyn sellaista mahdollisuutta, että mitä jos tuossa onkin kytketty sillä tavalla piuhat, että ajovalot palavat vain koneen käydessä? Onko sellainen mahdollista, entä mites vilkut? Polttimolle menee kyllä virtaa ja valo syttyy kun käytän sitä valojen vilauttamisnappia.

Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ma Helmi 28, 2011 2:29 pm

Noita on erilaisilla kytkennöillä tehty,todennäkösesti sulla just noin eli vain käydessä valot pelaa.Ei muuta ku keksintö käyntiin ni sillä selviää.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 01, 2011 4:19 pm

Ei mitenkään pikkujuttu tuo käyntiinpotkaisu. Minä luulen päässeeni pääosin jyvälle jo tuosta tekniikasta mutta harjoitellessa meinasi happi loppua. Pakoputkenpäästä tulee jo vähän höyryä mutta ei muuta.

No siinä suunnitellessa seisoskelin asentamieni jalkatappien päällä kuvitellen ajavani kuoppaista tietä kovaakin kyytiä niin persana! Oikea jalka tipahti alas ja tappi irti. No sehän oli katkennut hitsauksestaan ja kyllä olikin huonosti hitsattu, ihan pinnasta vaan kiinni. Olipa hyvä että koeponnistin kotona. Reissussa se olisikin keljumaisempaa etsiä sitä patukkaa jostakin saakelin ojasta.

Jarruvalomysteeri selvisi, oli vaan unehtunut Delhin pojilta kiinnittää se vaijerinpää jarrun vivustoon. Nyt toimii jarruvalo paitsi edessä ei toimi kun siellä ei ole mitään vermeitäkään sitä varten. Kuuskytlukusessako oli niin, että jarruvalo toimi vain jalkajarrusta? Joudunko asentamaan etujarrulle jarruvalon vai kelvanneeko noin? Kyllä se oikeastaan hyvä olisi olla niin, että etujarrukin näyttää jarruvaloa.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 01, 2011 5:53 pm

"01.01.1984 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia olevassa moottoripyörässä jarruvalo saa olla sijoitettu takavalaisimeen ja sen tulee toimia käytettäessä kumpaa jarrua tahansa. ANA Tpp 76 §, 150/83" Jarruvalo tuli pakolliseks -67,koskien takajarrua.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 01, 2011 6:45 pm

Kiitos. Tätä minä vähän epäilinkin mutta nytpä tietää.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 01, 2011 7:49 pm

Kuinkahan tarkkoja ne ovat katsastuksessa tosta etujarrun valosta.Voishan tota kysästä Moto-Italiasta onks niis yleensäkään kytkintä jarruvaloille.Se on satavarma et maantiellä siihen ei konsta puutu.Riittää muuta ihmeteltävää Very Happy
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ke Maalis 02, 2011 12:03 am

Aikoinaan minäkin olin heittänyt Ennin etujarrun valokytkintä mäkeen etujarrukahvan alta juuri toistuvien kytkentä- ja maadoitusvikojen takia. Lainvalvojat eivät juuri puuttuneet siihen, kunhan vaan takajarruvalo toimii. Sitä paitsi takajarruvalokytkimen toiminta oli paljon, paljon varmempi.
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 03, 2011 8:23 pm

keitere kirjoitti:
Ei ole, ei likikään ainoa. Olen saanut vinkkejä useistakin diesel-Enfieldistä. muunkinmerkkisiä on. Ja lisää suunnitellaan

http://www.dancewithshadows.com/autoindia/diesel-bikes-from-hero-honda-and-royal-enfield-soon/

Ei mene moottoripyörästä "dieselveroa"


Eiks noita dieseleitä olekkaan viel joka kylällä ?
Tälläkin foorumilla on nykyään ainakin 2 dieselin omistajaa Wink
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 03, 2011 8:27 pm

keitere kirjoitti:
Ei mitenkään pikkujuttu tuo käyntiinpotkaisu. Minä luulen päässeeni pääosin jyvälle jo tuosta tekniikasta mutta harjoitellessa meinasi happi loppua. Pakoputkenpäästä tulee jo vähän höyryä mutta ei muuta.

No siinä suunnitellessa seisoskelin asentamieni jalkatappien päällä kuvitellen ajavani kuoppaista tietä kovaakin kyytiä niin persana! Oikea jalka tipahti alas ja tappi irti. No sehän oli katkennut hitsauksestaan ja kyllä olikin huonosti hitsattu, ihan pinnasta vaan kiinni. Olipa hyvä että koeponnistin kotona. Reissussa se olisikin keljumaisempaa etsiä sitä patukkaa jostakin saakelin ojasta.

Jarruvalomysteeri selvisi, oli vaan unehtunut Delhin pojilta kiinnittää se vaijerinpää jarrun vivustoon. Nyt toimii jarruvalo paitsi edessä ei toimi kun siellä ei ole mitään vermeitäkään sitä varten. Kuuskytlukusessako oli niin, että jarruvalo toimi vain jalkajarrusta? Joudunko asentamaan etujarrulle jarruvalon vai kelvanneeko noin? Kyllä se oikeastaan hyvä olisi olla niin, että etujarrukin näyttää jarruvaloa.

Käynnistystä suomenkeleissä auttaa starttipilot tms. aine mutta viisaammat on sanoneet ettei kannata käyttää kuin tosi hädässä, koska saattaa rikkoa koneen.

Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 03, 2011 9:59 pm

Mäkilähtö ei ehkä onnistu ihan...
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 03, 2011 10:41 pm

keitere kirjoitti:
Mäkilähtö ei ehkä onnistu ihan...

Mäkilähtö ?

Ohjeistus mulle oli että ensin pikku suihkaus pilottia ja perään muutama koneen pyöräytys varovaisesti polkimella. "Parannettu" ilma kun on koneessa haetaan normaali polkaisu kohta ja reipas polkaisu jolla kone lähtee kolisten käymään.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 03, 2011 11:53 pm

Joo...menetelmän tunnen mutta hirvittää semmoinen homma. Ei pariinkymmeneen vuoteen ole tullut tilannetta, että olis tarvinnut. Jos en jaksa polkaista käyntiin niin onhan mulla tuo Savage. No antaas kattoo, kokeillaan kun on ollut kunnolla lämpimässä ja katottu tuo sähköpuoli. Eiköhän tuon tavoille oppine.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   La Maalis 05, 2011 5:11 pm

Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 08, 2011 4:57 pm

Pyörä olisi nyt kondiksessa. Olin jo peräkärryn kanssa hakemassa sitä tuosta muutaman kilometrin päästä, missä se on ollut lämpimässä laitetavana, sivuvaunukin on asennettu. Ei pirskules mahtunutkaan peräkärryn kyytiin se yhdistelmä! Muutaman sentin liian kapea kärry. ja ajaminen on toinen vaihtoehto mutta kun ei ole rekisterissä, vakuutuksessa ja ajoneuvoverohakemuskin on peruutettu niin en millään hirveä sellaista riskiä ottaa. Muutaman kilometrin takia. Nyt pitää uudelleen panna se ajoneuvoverohakemus sisään niin voi hakea siirtokilvet ja varata ajan katsastukseen. Kyllä jonakin kauniina päivänä alkaa sen verran tarjeta. Saahan katsastukseen ajaa kunhan on siirtokilvet ensin haettuna?
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   To Maalis 10, 2011 12:16 pm

keitere kirjoitti:
Pyörä olisi nyt kondiksessa. Olin jo peräkärryn kanssa hakemassa sitä tuosta muutaman kilometrin päästä, missä se on ollut lämpimässä laitetavana, sivuvaunukin on asennettu. Ei pirskules mahtunutkaan peräkärryn kyytiin se yhdistelmä! Muutaman sentin liian kapea kärry. ja ajaminen on toinen vaihtoehto mutta kun ei ole rekisterissä, vakuutuksessa ja ajoneuvoverohakemuskin on peruutettu niin en millään hirveä sellaista riskiä ottaa. Muutaman kilometrin takia. Nyt pitää uudelleen panna se ajoneuvoverohakemus sisään niin voi hakea siirtokilvet ja varata ajan katsastukseen. Kyllä jonakin kauniina päivänä alkaa sen verran tarjeta. Saahan katsastukseen ajaa kunhan on siirtokilvet ensin haettuna?

Kannattaa soitella aiheesta siihen lähi konttorille.

Yhdeltä konttorilta kuulin että ainakin liikennekäytöstä poistetulla autolla saa ajaa konttorille ja konttorilta takaisin kunhan on varannut katsastus ajan.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 15, 2011 2:46 pm

Siirtokilvet siihen pitää hakea katsastusreissua varten. Olinkin jo ajatellut, että lähden torstaina sitä näyttämään mutta eipä mene niinkuin Strömsössä tämä homma. Onhan se jo pari kertaa käynnistetty mutta nyt se on taas lepäillyt täällä mun kylmässä liiterissä ja minä lähdin tänäpäivänä sitä yrittämään käyntiin. Etsin sen kovimman puristuskohdan, puolipuristin päälle ja potkaisu sydämen pohjasta saakka. Köh. Ei mitään. Muutama uusinta melkein hypäten. Köh. ja sitten ei enää voikaan yrittää kun poljin meni veteläksi. Ei saa otetta, ikäänkuin joku jousi olisi katkennut tai pois paikaltaan. Vähän muka yrittää ottaa kärjestä kiinni, mutta yli lipsahtaa se räikkä tai mikä lieneekään. Ei ole manuaalia, ei kokemusta, ei ymmärrystä. Auki kai tuo on jossain valoisassa ja lämpimässä otettava prkl. Ja katsastus pitää unohtaa kunnes tuo on korjattu. Ei siis vielä kartu kilometrit mittariin.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Apuja   Ti Maalis 15, 2011 9:59 pm


Keitere:

pistin sulle YV:n asiasta, kirjoitteles takaisin! :-)


Kaitsu
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 15, 2011 10:10 pm

Meteor53 kirjoitti:

Keitere:

pistin sulle YV:n asiasta, kirjoitteles takaisin! :-)


Kaitsu

Hmmm... lähetitkö tosiaan, ei näy mitään.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Yritin ainakin.   Ti Maalis 15, 2011 10:14 pm


Ei kyllä näkynyt lähteneissä.

Mulla olis räjäytyskuvia jos tarttee ja osakatalooki. Onks sulla mun yhteystiedot? Taikka paremminkin onnko itte muistanut sulta kysyä :-D

Mulla oli vähän huono päivä, unohtelin tavaroita ja sitten ettin niitä... :-)
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 15, 2011 10:16 pm

Ei taida olla... räjähtelykuvat olis hyvä juttu, jospas minä paiskaan yyveetä.
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 15, 2011 10:26 pm

keitere kirjoitti:
Ei taida olla... räjähtelykuvat olis hyvä juttu, jospas minä paiskaan yyveetä.

Ootko lukenu tätä keskustelupalstaa ? Wink
otsikon "Manuaaleja service/huolto tai räjäytyskuvia" alta löytyy linkki http://images.royalspares.com/part_manual/ jossa on räjäytyskuvia ainakin ensihätään.
Takaisin alkuun Siirry alas
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   Ti Maalis 15, 2011 11:05 pm

No niinpäs olikin! Jumalattomasti materiaalia. Nelivaihteisen kickstart kynsi, ei ihan helposti heti löytynyt mutta minäpä koitan selailla.
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Einarin alkuvaiheet Suomessa eli dieselRoitsun tarinat
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 4Siirry sivulle : 1, 2, 3, 4  Seuraava

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: