Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
Siirry sivulle : Edellinen  1, 2
KirjoittajaViesti
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Pe Elo 12, 2011 3:41 pm

Off topicina Kaitsulle,kun kerroit siitä nakutuksesta tänään ni tuli mieleen et eikai sulla ole se tulppa liian kuuma.Sytyttelee omia aikojaan.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Off topikkia   Pe Elo 12, 2011 4:49 pm

Mulla on B9ES vastaava Champion N2C, N3C vastaa B8ESää....

Eiks NGKssa ysi oo kasia kylmempi?

Tai hittä mää tiiä mittää, piti tulla B8ES vastaavia, mut ei ne sitte ookka, vaiok tulppakauppias sanos et tuli kaks tulosta kun katto taulukosta vastaavuuden.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Pe Elo 12, 2011 5:06 pm

Kyllä se noin menee NGK:lla isompi arvo on kylmempi.Tämä oli vaan heitto kun meinasin et olisko nakutus alkanu tulpan vaihdon jälkeen.Laiha seoshan aiheuttaa kans saman ilmiön ja tietty aikanen sytytys,näähän on tiedossa.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Välykset   Pe Elo 12, 2011 9:59 pm

Tartteepi kattoa, josko olis liikaa kärjissä väliä. Voip olla sekin vian perä...
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Ma Elo 15, 2011 10:26 am

karvanaama kirjoitti:
Intiassa ne sekoittaa kans viinaa bensaan. Tavoite on ollut 5%, muta kun sitä viinaa ei vielä ole tarpeeksi, joten kaikkialle sitä ei ole riittänyt.

Kuka piru ne on käynyt sieltä juomassa?
Takaisin alkuun Siirry alas
HT



Viestien lukumäärä : 6
Join date : 18.07.2011

ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   La Elo 27, 2011 6:28 pm

Nonniin, nyt on saatu kaasari, putsari ja kipinä säätöihin, niin edessä onkin uusi asia. Eli pyörä kulkee 3 ja 4 vaihteilla noin suurinpiirtein samaa 80km/h mittarinopeutta, eli loppuu 4-vaihteella teho ja vääntö kesken. Ajattelin aloittaa metsästämään noita kadonneita hevosia jostain, jos jollain on ideoita mistä niitä kannattaisi alkaa hakea niin tietoa otettaisiin vastaan.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: jakaja   La Elo 27, 2011 7:25 pm

Ittellä olis joskus sellainen vika, että ei ottanut millään kierroksia kunnolla, Viltsulla sama juttu.

Syynä oli kondensaattori, joka otti aikaistuspalikoihin kiinni. Kannattaa vilkaista konkan taakse ja jos siellä on naarmuja, niin vika on selvä.

Voi olla että tuo vika ei ole tännepäinkään, mutta tulipa tuokin mieleen.


Kaitsu
Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   La Elo 27, 2011 8:38 pm

HT kirjoitti:
Nonniin, nyt on saatu kaasari, putsari ja kipinä säätöihin, niin edessä onkin uusi asia. Eli pyörä kulkee 3 ja 4 vaihteilla noin suurinpiirtein samaa 80km/h mittarinopeutta, eli loppuu 4-vaihteella teho ja vääntö kesken. Ajattelin aloittaa metsästämään noita kadonneita hevosia jostain, jos jollain on ideoita mistä niitä kannattaisi alkaa hakea niin tietoa otettaisiin vastaan.
Mistäs sää tiedät et noi on kohdillaan?Itte epäilen suuresti et joku on pois balanssista,ellet sit ol välityksiä vaihtanu niimpal ettei paukut riitä.
Takaisin alkuun Siirry alas
HT



Viestien lukumäärä : 6
Join date : 18.07.2011

ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Su Elo 28, 2011 11:31 am

Meteor53 kirjoitti:
Ittellä olis joskus sellainen vika, että ei ottanut millään kierroksia kunnolla, Viltsulla sama juttu.

Syynä oli kondensaattori, joka otti aikaistuspalikoihin kiinni. Kannattaa vilkaista konkan taakse ja jos siellä on naarmuja, niin vika on selvä.

Voi olla että tuo vika ei ole tännepäinkään, mutta tulipa tuokin mieleen.


Kaitsu

Kierroksia tuntuu ottavan ihan asiallisesti muilla paitsi nelosvaihteella, siitä huolimatta vilkasin kondensaattorin ja mitään en kyllä löytänyt.
Takaisin alkuun Siirry alas
HT



Viestien lukumäärä : 6
Join date : 18.07.2011

ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Su Elo 28, 2011 11:44 am

patu kirjoitti:
HT kirjoitti:
Nonniin, nyt on saatu kaasari, putsari ja kipinä säätöihin, niin edessä onkin uusi asia. Eli pyörä kulkee 3 ja 4 vaihteilla noin suurinpiirtein samaa 80km/h mittarinopeutta, eli loppuu 4-vaihteella teho ja vääntö kesken. Ajattelin aloittaa metsästämään noita kadonneita hevosia jostain, jos jollain on ideoita mistä niitä kannattaisi alkaa hakea niin tietoa otettaisiin vastaan.
Mistäs sää tiedät et noi on kohdillaan?Itte epäilen suuresti et joku on pois balanssista,ellet sit ol välityksiä vaihtanu niimpal ettei paukut riitä.

Myönnettäköön, että minun tietämyksellä ja kokemuksella en voi taata, että kaikki olisi varmasti balanssissa. Mutta sen verran olen nyt kokeillut eri putsareita ja kaasarinsäätöä ja sytytyksensäätöä, että sain mopon siihen kuntoon että käy asiallisesti ilman röpötystä ja hyytymistä koko kierrosalueen läpi. Siis muilla paitsi nelosvaihteella. Rattaita ei tietääkseni ole vaihdettu alkuperäisistä.
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: soppa   Su Elo 28, 2011 3:12 pm

Oiskohan tuo sopansaantiongelma? Oletko kokeillut nostaa/laskea kaasarin neulaa?
Takaisin alkuun Siirry alas
marsep



Viestien lukumäärä : 22
Join date : 02.02.2012
Paikkakunta : Hämeenlinna

ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Ma Toukokuu 14, 2012 8:15 pm

Moi. Uusi enska kuski kyselee tulpan ja öljyn vaihdosta.

Pyöränä 2010 500 Efi. Mitäs öljyä koneeseen tulisi laittaa ja mikä tulppa? Saako niitä esim. motonetistä?

Takaisin alkuun Siirry alas
Vieraili
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   Ke Toukokuu 16, 2012 9:06 pm

Samanlainen tulppa mikä nytkin on,jos se kerran on toiminu ja jos se on Champion.Öljyistä keskustelu täällä sytyttää ydinsodan,ite käytän Motulin suoraa viiskymppistä,saa Motonetista.
Takaisin alkuun Siirry alas
Jari Nieminen
Jäsen
Jäsen
avatar

Viestien lukumäärä : 37
Join date : 17.03.2010
Paikkakunta : Punkalaidun

ViestiAihe: Öljyt ja tuplat   To Toukokuu 17, 2012 1:47 pm

Itellä samanlainen vempele. Omistajan käsikirjan mukaan öljysuositus on 15w50 semi syntetic, API SL JASO MA, ESTER. NGK suosittelee B9ES tulppaa. Uudemmissa malleissa on sama öljy moottoriin ja vaihteistoon joten öljysuositukset on vähän erilaiset.
Takaisin alkuun Siirry alas
Machismo



Viestien lukumäärä : 41
Join date : 12.01.2010

ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   To Toukokuu 17, 2012 4:14 pm

karvanaama kirjoitti:
Jotenkin luulen että tämä menee Delvacin puolelle. Ihan vaan kuulopuheiden ja ja epämääräisten muistikuvien perusteella.

Tähän ei oikeen voi muuta vastata kuin Delvac.
Molemmat, sekä diesel että 500 bensa kone käy molemmat Delvacilla (1400 15w40).
500:ssa olen kyllä öljynvaihdossa pyrkinyt 20w50 öljy laittamaan, mutta lisäilyt on tapahtuneet delvacilla (kannu lähempänä).

Mopot ja autot käyttää kesäkelillä Delvaccia, kun omistaja on niin laiska ettei viitsi montaa purkkia pitää nurkissa.

Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Aloittelijan huolto aiheisia kysymyksiä
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 2 / 2Siirry sivulle : Edellinen  1, 2

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: