Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Ketjujen kireys

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
1_



Viestien lukumäärä : 13
Join date : 13.09.2011

ViestiAihe: Ketjujen kireys   Ma Heinä 09, 2012 7:27 pm

Terve!

Ollaan säädetty 500 Intian Bulletin ketjut pyörän ollessa ohjekirjan mukaisesti keskiseisontatuella. Alas laskettuna ketju on kuitenkin tutun kaverin mielestä liian tiukalla. Sen painuma on silloin noin 10 mm. Kommentteja??
Takaisin alkuun Siirry alas
Tenho2

avatar

Viestien lukumäärä : 57
Join date : 08.04.2012
Paikkakunta : Punkalaidun/Tampere

ViestiAihe: Hei!   Ma Heinä 09, 2012 7:34 pm

Itse ainakin olen pitänyt suurin piirtein niin että ketju nousee 2-3cm kun takapyörä on maassa ja pyörän peränpaino sen päällä. Tietysti jos ajat isolla taakalla(kaksi päällä tms.) niin ketju ei saa silläkään kuormalla mennä niin tiukalle että soi.

T: Tenho2
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Ketjut   Ma Heinä 09, 2012 7:54 pm


Kyllä nuo ihan hyviltä kuullostavat. Snidalin mukaan n. 1 1/2 tuumaa liike kuski päällä ja 2" keskituella ilman painoa. Tuo 10 milliä suuntaansa on kyllä hiukan tiukka, että vähän voisi löysätä.


Kaitsu
Takaisin alkuun Siirry alas
1_



Viestien lukumäärä : 13
Join date : 13.09.2011

ViestiAihe: Vs: Ketjujen kireys   Ma Heinä 09, 2012 8:42 pm

Minkälainen on tuo takapyörän kiristyssysteemi. Haarukan oikealla puolella on sokka / kruunumutteri ja kun ne irrottaa / löystää, niin saa löysäksi haarukan vasemmalla puolella olevan pyöreän pultin pään, jossa reikä. Mutta sen alla oleva noin 30mm mutteri onkin tiukassa. Onko siis kyseessä tekniikka vai voimalaji? Pitääkö jotain tietää, vai vaan tyynesti vääntää auki? Onko kierre vasta- vai mytötäpäivään ?
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Ketjujen kireys   Ma Heinä 09, 2012 9:36 pm

Takapyörän kiinnityspultin pyöreällä päällä on reikä, jotta sen läpi voisi panna ruuvimeisseli tai muu metallitanko pitämään sitä paikallaan.
Sokan irroittamisen jälkeen kruunumutterin ja pienemmän lukitusmutterin avaaminen on oikeastaan taitolaji... tarvitaan oikeankokoisia hylsyjä ja tarpeeksi pitkävartinen momenttiavain. Jos käytössä on vain lenkkiavain, niin mitä pitempi varsi, sitä parempi. Hampaat irvessä avaaminen/kiinnittäminen vain rikkoo kruunu- ja lukitusmutterien kulmat.
Pitäkää siis hyvää huolta kruunu- ja lukitusmuttereista!
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: työkalu   Ti Heinä 10, 2012 7:30 am


Itse käytän 30mm voimahylsyä sen alemman löysäämiseen ja vartta, en räikkää. Jos sen avaamiseen tarvitsee hirmusti voimaa, niin edellinen sen kanssa työskennellyt ei vissiin ole tajunnut, että nuo mutterit lukitsevat toisensa, ainakin noin periaatteessa...

Sitten kun vielä löysää sen etummaisen pienen mutterin niin säätö pelaa.


Kaitsu
Takaisin alkuun Siirry alas
1_



Viestien lukumäärä : 13
Join date : 13.09.2011

ViestiAihe: Vs: Ketjujen kireys   Ke Heinä 11, 2012 1:07 am

OK. Paljon kiitoksia.
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Ketjujen kireys   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Ketjujen kireys
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: