Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
Jyrki48
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 43
Join date : 21.04.2012
Paikkakunta : Helsinki

ViestiAihe: Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä   To Loka 18, 2012 5:59 pm

Tervehdys kaikille asiasta kiinnostuneille

Tässä keskusteluosiossa bbf kyseli miten on EFit pelanneet ja kansainvälisellä puolella Lou Hela taas kirjoitti omista kokemuksistaan ensimmäisenä vuonna.
Minulla on ollut mielessä kirjoitellakin meidän kokemuksistamme EFI Classicista, ja nyt kun sadepäivinä ei pysty ajamaankaan, niin tässä tulee:

Ostimme pyörän syksyllä 2010, silloin ajettiin vain sisäänajokilometrit, jotain tuhatkunta. Kaikki pelasi, ei mitään ongelmia. Varmuuden vuoksi kuljetettiin mukana pitemmillä lenkeillä pyörän mukana tullut sisärengasta ja kaasu+kytkinvaijeria. Ei kai ne olis turhaan ollet pyörän mukana elleivät olisi heikko kohta? Ei tarvittu.

Seuraavana kesänä ajettiin jo 6500 km. Ainoa pulma oli takarenkaan sisäkumin puhkeaminen. Vaihdettaessä näytti aika lailla siltä, että siinä oli valmistusvirhe. Ei viety juttua kuitenkaan takuuseen. Ei muita ongelmia, pyörä pelasi kuin Buicki.

Nyt menneenä kesänä innostuttiin sitten oikein tosissaan ajamisesta. Kesäkuun lopussa mittarissa oli jo 12 000. Silloin huollossa vaihdatettiin uusi takarengas, samanlainen Avonin Road Runner kuin alkuperäinenkin. Olis sillä vanhallakin vielä laillisesti ajanut, mutta sadekeleillä oli mukavampi olo, kun alla oli kunnon kumi. Samalla sitten pantiin eteen 19 hampainen ratas. Sitä suosittelen kaikille EFIsteille. Myös ketju vaihdettiin silloin. Alkuperäinen oli ok johonkin n 6000 kilometriin asti, mutta alkoi sitten venyä yhä nopeammin. Lopulta alkoi olla kireyssäädin tapissa. Uusi ketju on ollut hyvä, säädetty vain kerran vaihdon jälkeen.

Tällä hetkellä mittarissa on 18 500km ja pyörä on edelleen hyvässä kunnossa. Lähtee käyntiin kylmänä ensimmäisellä yrityksellä aina ja kuumanakin vaatii vain harvoin toisen. Tämäkin johtunee omasta innosta tarjota kaasua liian aikaisin. Polttoaineen kulutus on ollut sellaiset 3,2-3,5 litraa satasella. Tankillisella ajoin 420 km kerran kun auringonpaisteessa en huomannut varoitusvaloa. Silloin tankkiin meni 14,4 litraa.
Kromit on edelleen ok, ruosteläikkä kyllä äänenvaimentajan kiinnitysraudan hitsisaumassa. Ruuveilla on taipumus ottaa väriä, jos jäävät märkänä seisomaan. Hoituu kuivaamisella ja CRCllä. Maalit muuten ok, mutta takalaukut on syöneet maalia pois takalokarin tukiraudoista. Oma moka, kun laukut ei ole kunnolla kiinni ja pääsevät liikkumaan. Bensatankin maalaus edellen ok, tankkilaukusta huolimatta.
Eturengas on edellen alkuperäinen, sillä ajanee vielä muutaman tuhannen. Nopeus- ja matkamittari näyttävät liikaa, ehkä jopa 10%. Pitää tarkistaa ensi kesänä. Silloin noi kulutuslukematkin sitten muuttuu.

Loppukesästä pyörää on viritelty aika lailla, saa nähdä mitä vaikuttaa kestävyyteen. Ei välttämättä mitään.

Kaiken kaikkiaan pyörä on ollut yllättävän laadukas, parempi kuin osattiin odottaa. Eikä taideta olla ainoita, jotka näin ajattelee, koska sama vaikutelma syntyy jenkkien, brittien ja sakujen RE keskustelupalstoilta, joita joskus lueskelen. Harva siellä UCE/EFI-pyöriä huonolaatuisiksi moittii, enempi kehutaan.

Suosittelen lämpimästi tällaisen hankintaa kaikille, jotka on kiinnostuneet "muinaispyörästä nykytekniikalla". Ajamisen iloa on tarjolla runsaasti, remontiia ei, lisäksi mielenkiintoisia keskusteluja menipä mihin tahansa. Aina joku tulee juttelemaan ja kertomaan omia pärräjuttujaan.

Takaisin alkuun Siirry alas
troolari
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 24
Join date : 13.01.2010
Ikä : 63
Paikkakunta : Helsinki

ViestiAihe: Vs: Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä   Pe Loka 19, 2012 12:04 pm

Moi.Meille hankittiin kaksi EFI:ä -09.
Rouvan pyörällä on ajettu nyt vain n.3000,sattuneista syistä,muista,kuin pyörästä johtuvia.
Nyt siitä katosivat sähköt.Syy löytyi vialllisesta liittimestä,(tai liian tiukoista johdotuksista).
Omallani 14000,eikä muuta murhetta ole ollut,kuin eturenkaan sisäkumin rikkoutumninen.
Vaihdoin myöskin eturattaan yhtä pykälää isommaksi.Isompi ei olisi mahtunut,ilman viilaushommeleita.Eipä tuo nyt paljoa muuttanut,jonkinverran kuitenkin.
Toinen juttu,mitä tuli tehtyä oli, kun ajattelin tutkia ruiskun kurkun työstöjälkeä,josko olisi saanut paremmat virtaukset...
Vaan työnjälki siinä oli todella siistiä.
Eipä tarvinnut koskea lainkaan.
Mutta kannessa olivat venttiilit hiukkasen vinossa,eli molemmat jatkuvasti pikkuriikkisen auki.
Taisipa vähän sekoittaa ruiskun syöttelyä.
Eipä muuta,kuin koneeseen työstettäviksi,ja mylly kasaan.
Nyt toimii niinkuin kuuluukin.
Näillä eväillä mennään,kohti ens kevättä.
Nyt on pyörät jo talvilevolla.
Takaisin alkuun Siirry alas
bbf



Viestien lukumäärä : 3
Join date : 12.10.2012

ViestiAihe: Vs: Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä   Pe Loka 19, 2012 4:02 pm

Kiitoksia Jyrkille ja Troolarille,kun kerroitte kokemuksistanne.Itse olen halukas utelemaan
RE:n (efi) toimivuutta siksi,kun huoltopalvelut ovat vielä harvassa ainakin Seinäjoelta katsoen.
Taitaa lähin huolto löytyä Jämsästä.Rengas,ketju/ratas ja vaijerirempat ovat mun mielestä
"kulutusosien" uusimista,jolleivat petä kohtuuttoman usein.RE näyttää laadukkaalta yksityiskohtia myöden ja ennenkaikkea se on tyylikäs,mitä olen YOU TUBE:sta katsellut.Täytyy käväistä
Moto-Kokkola-liikkeessä tutustumassa tarkemmin pyörään.Ikää meikäläisellä on 43vuotta ja silti
50-luvun klassikko kiinnostaa "kloppia".Custom-pyörät Japanista ovat toinen vaihtoehto,mutta niistä kun pakkaa puuttua se "sielu" ja "hohto"...

Hyvää syksyn jatkoa RE-porukalle!
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Kokemuksia EFI Royal Enfieldistä
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: