Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Enskan tuunausta vuodelle 2013

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
nuwonder

avatar

Viestien lukumäärä : 168
Join date : 12.01.2010
Paikkakunta : Helsinki

ViestiAihe: Enskan tuunausta vuodelle 2013   Su Joulu 09, 2012 8:36 pm

Tervehdys kanssabulletistit!

Oon tässä syksyn joutotunteina purkanut oman sixtyfiveni täysin osiksi, koska suunnitelmissa on masiinan customointi bobber/boardtrack-racer -henkiseksi menijäksi kesään 2013 mennessä. Toistaiseksi purkamisen jälkeen on ollut ohjelmassa kaikkien osien pesu ja putsaus, ihmettely että mistäs nämä mutterit ja pultit olikaan (toki ne ois voinu järjestää purkuvaiheessa...), uusien renkaiden ja leveämmän swingin sovittelu ja sen semmoinen. Jotain osiakin on tilailtu tässä joulua vasten.

Täytyypä sanoa että kylläpä mopo voi olla paskanen kaikista pikku kolosistaan kun sitä ei putsaa kunnolla kolmeen vuoteen. Toki se kaukaa katottuna voi kiiltää mut nyt näin ihan täysin purettuna huomaa miten puhtaaksi sen oikeasti saa. Mm. koneen ja vaihdelaatikon välistä löytyi varmasti puolet Rutalahden tienoon juuri työn alla olleesta asfalttitiestä, jota pitkin ajelin vuonna 2010.

Avasin ensimmäistä kertaa tuon timing puolen poskenkin, huomatakseni että nokkarattaiden merkit eivät ole missään vaiheessa olleet linjattu, imupuoli taisi olla 2-3 hammasta edellä. Miksiköhän? Pyörä on kyllä toiminut, ei siinä.

Summa summarum kosmeettisista muutoksista on: girder-keula, 4.00-19 renkaat edessä ja takana, 3" pidempi swingi, racer-ohjaustanko, ~10litran peanut/mustang/vastaava -tankki, omatekemä sinkkupenkki, vanha etulokari takalokariksi, pidemmät iskarit taakse. Mahd vähän maalia, sopivasti messinkiä ja metallia.

Muutokset pyrin pitämään sellasena että pyörän saa palautettua vanhaksi kunnon Enskaksi ilman itkua, hitsausta ja hammastenkiristelyä.

Kyselisin seuraavia osia jos on ylimääräisiä (ja halpoja) lojumassa:

- pienempi etuvalo
- vilkut
- iskarit
- bensatankki (sellainen jonka voi leikellä, eli ei uusi)
- jarrupalat rumpujarruihin (eteen ja taakse)
- 18 hampainen vaihelaatikon ratas

Samalla on tullut mieleen josko kansi olisi nyt hyvä samalla tuunailla ja pyrkiä eroon tuosta vanhasta 28mm mikarbista. Millanen homma käytönnössä olisi hoitaa virtaus 32mm?

No eipä tässä muuta, ei muuta ku hyviä rakenteluiltoja jos olette itse puuhailmessa pyörillenne jotain! Smile

-Sami

Takaisin alkuun Siirry alas
labalaba
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 29
Join date : 15.04.2013

ViestiAihe: Vs: Enskan tuunausta vuodelle 2013   Ti Huhti 30, 2013 2:45 pm

Tervehdys!

Tuli hommattua Bullet tänä keväänä ja haluja customoida eka pyörä elämässäni. Haaveissa itelläki tollanen Girderi ja pidempi swingi. Kysyisin, että meneekö keula heittämällä kiinni, vai täytyykö tehdä muutostöitä? Täytyykö keulan ostossa ottaa huomioon esim keulan ja Bulletin vuosimalli?

Ja saako noita pidempiä swingejä valmiina, vai meneekö rakenteluksi?

Tietty jos löytyy hyviä "saitteja" enfieldin rakentamiseen, niin olisin iloinen, jos joku linkittäisi
Takaisin alkuun Siirry alas
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 273
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Rakentelijan blogi   Ti Huhti 30, 2013 6:39 pm

Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
nuwonder

avatar

Viestien lukumäärä : 168
Join date : 12.01.2010
Paikkakunta : Helsinki

ViestiAihe: Vs: Enskan tuunausta vuodelle 2013   Ti Toukokuu 07, 2013 7:44 pm

Moro!

Täällä on ollut pyörä talven työn alla ja olis varmaa kohta valmiskin jossei ois sattunut nyt parin kk:n sairasloma tähän hidastamaan. Käynnistystä joutuu siis vielä odottelemaan.

Nimenomaan Enfieldien rakenteluun en oo löytänyt oikein mitään saittia, mutta Intiassa on melkoinen skene näiden customoinnissa. Kuvia löytyy reilusti.

Ainakin Intialainen girderi menee kiinni heittämällä, mutta renkaiden linjaus voi vaatia töitä hieman ja et varmasti saa suoraa keulaa, koska mitä ilmeisimmin nämä hitsataan kasaan jonkun hikipajan lattialla ilman mitään jigiä. Hyvät uutiset on kuitenkin se että se sopii kiinni ja renkaan kera koko komeus rullaa alustavasti ihan hyvin, hienosäätöä tarvinnee kuitenkin Smile (en ole vielä ajossa päässyt kokeilemaan).

Swingejä saa Intiasta vaikka millasia! Osia pultatessa kannattaa muistaa uuden Bulletin ollessa kyseessä vammaiset E-hyväksynnät jne. Tämä itseä suuresti harmittaa ja aiheuttaa luovuuden rajoitusta ja lisäkustannuksia.

Tältä näyttää oma fillari toistaiseksi, toivoisin että homma olisi paketissa kesäkuun loppuun mennessä.



-Sami
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Hieno!   Ti Toukokuu 07, 2013 10:08 pm

Paljon on työtä, mutta hyvältä näyttää! Very Happy

Olen Facebookissa kahdessa intialaisessa Enfield-ryhmässä, ja niillä on välillä huikeita virityksiä.

Tämä Rajputana-paja tekee siistejä laitteita, myy myös mm springerkeuloja mittojen mukaan (ei vaan Enfieldeja, vaan myös muita merkkejä)

http://rajputanacustoms.com/

https://www.facebook.com/RajputanaCustoms/photos_stream





Takaisin alkuun Siirry alas
labalaba
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 29
Join date : 15.04.2013

ViestiAihe: Vs: Enskan tuunausta vuodelle 2013   Pe Toukokuu 10, 2013 12:38 am

Kiitos vastauksesta. Hienolta näyttää!
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Enskan tuunausta vuodelle 2013   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Enskan tuunausta vuodelle 2013
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: