Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Bulletin sähköt

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
Make10



Viestien lukumäärä : 7
Join date : 22.04.2013

ViestiAihe: Bulletin sähköt   Ti Toukokuu 06, 2014 3:06 pm

Mulla on 1975 mallinen intian bulletti 350cc. Latausääsdintä ei tuosta vehkeestä löydy. Tasasuuntaaja löytyy. Pitäis saada lataus kuntoon. Uudelta laturilta tulee 3 piuhaa, värit ovat lila vihreä ja valkoinen. Osaako joku kertoa mitä jännitettä moottorin pyöriessä laturin pitäisi antaa eri johtojen välistä mitattuna vai runkoa vasten. Akun plus on maissa.
Onko kyseessä joku villi Intian kytkentä. Sähkökaavioita eri versioita löytyy netistä pilvin pimein, mutta niistä ei tiedä minkävuoden malliin ne on tarkoitettu. Mulla on uuden pyörän johtosarja, mutta en tiedä pystynkö sitä käyttämään kuin ehkä osittain. Olisiko jollakulla yksikertainen selkeä piirros ko sähköistä. Kiitos
Takaisin alkuun Siirry alas
Blackhand
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 290
Join date : 06.04.2014

ViestiAihe: Vs: Bulletin sähköt   Ke Toukokuu 07, 2014 6:26 am

Takaisin alkuun Siirry alas
Make10



Viestien lukumäärä : 7
Join date : 22.04.2013

ViestiAihe: Vs: Bulletin sähköt   Ke Toukokuu 07, 2014 12:56 pm

Blackhand kirjoitti:

http://www.indianriders.co.uk/images/Brave%20Wiring/Brave%20Wiring.jpg

6v singleen sopiva järjestelmä. Ei relettä.

Laturin testaamisesta: http://www.scribd.com/doc/157398820/Testing-Lucas-Alternators-Aug-2013

Mulla on 12v akku ja tietysti sytytyspuola on 12v.
6v kaaviosta ei tässä kohtaa hyötyä.

Takaisin alkuun Siirry alas
Blackhand
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 290
Join date : 06.04.2014

ViestiAihe: Vs: Bulletin sähköt   Ke Toukokuu 07, 2014 6:12 pm

Intialaisessa oli vuoteen 1986 6V järjestelmä, eli kaavio on ihan oikein, pyörä vaan on tekele. Periaatteessa tuonkin pitäisi toimia, mutta virtalukon ja valokatkaisimen kytkennät eivätät välttämättä mene oikeisiin paikkoihin. EDIT: Englannin valokytkin on Off-H-L ja intialainen P-Off-H, virtakytkimet vastaavasti Emg-Off-Ign ja P-Off-Ign (1997). Eli intialaisessa vasen asento on tarkoitettu parkkausta varten ja ilmeisestikin hätäkäynnistysmahdollisuutta jos akku on tyhjä, ei ole.

Lähteenä on kirja "Made in India", tekijä Gordon May.

Näitä mukamas vanhoja on tuotu ties millä papereilla. 500n valmistus alkoi 1990 ja silti vastaan on tullut 1964 papereilla oleva tapaus. Paras on Lahden museon "Indian" -74 2002 jälkeen valmistetulla koneella ja pre-56 rungolla. Jokseenkin mahdoton yhdistelmä.
Takaisin alkuun Siirry alas
Make10



Viestien lukumäärä : 7
Join date : 22.04.2013

ViestiAihe: Vs: Bulletin sähköt   To Toukokuu 08, 2014 4:25 am

Blackhand kirjoitti:
Intialaisessa oli vuoteen 1986 6V järjestelmä, eli kaavio on ihan oikein, pyörä vaan on tekele. Periaatteessa tuonkin pitäisi toimia, mutta virtalukon ja valokatkaisimen kytkennät eivätät välttämättä mene oikeisiin paikkoihin. EDIT: Englannin valokytkin on Off-H-L ja intialainen P-Off-H, virtakytkimet vastaavasti Emg-Off-Ign ja P-Off-Ign (1997). Eli intialaisessa vasen asento on tarkoitettu parkkausta varten ja ilmeisestikin hätäkäynnistysmahdollisuutta jos akku on tyhjä, ei ole.

Lähteenä on kirja "Made in India", tekijä Gordon May.

Näitä mukamas vanhoja on tuotu ties millä papereilla. 500n valmistus alkoi 1990 ja silti vastaan on tullut 1964 papereilla oleva tapaus. Paras on Lahden museon "Indian" -74 2002 jälkeen valmistetulla koneella ja pre-56 rungolla. Jokseenkin mahdoton yhdistelmä.

Pyörässäni on uusi ohjaustangossa oleva valokatkaisin. Lähinnä kiinnostaa mitä tuon laturin pitäisi antaa jännitetä ulos. Mulla on uusi laturi, jossa on kolme johtoa. Kun en tiedä onko tuo laturi vaihto vai tasavirta,6,vai 12v.
Jos se on 6v se on varmaan tasavirta, mutta jos se on 12v niin vaihtovirta,-niinkö? Kelojenko määrästä sen näkee?
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Bulletin sähköt   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Bulletin sähköt
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: