Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Lisää "konsteja" kokeneilta.

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
az643
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 68
Join date : 14.05.2012
Ikä : 73
Paikkakunta : V:la

ViestiAihe: Lisää "konsteja" kokeneilta.   To Elo 28, 2014 3:03 pm

Jopas noita "jokamiehen"konsteja takapyörän irroitukseen tulikin.
Seuraavaksi olisikin mukava saada "tärppejä"renkaan poistamiseksi vanteelta ja uuden asentamisesta vanteelle. Irtoaako paremmin jos vaikka vähän "ajelee"
rengas "tyhjänä"....jne.
Kyllä vieläkin harmittaa,kun KUNKKUTIE jäi väliin. Ensi vuonna sitten jos luoja suo.
Hyvää päivänjatkoa.
Takaisin alkuun Siirry alas
Jari Nieminen
Jäsen
Jäsen
avatar

Viestien lukumäärä : 38
Join date : 17.03.2010
Paikkakunta : Punkalaidun

ViestiAihe: Renkaan vaihto.   Ke Syys 03, 2014 7:44 pm

Hei!

Joko on uusi rengas vanteella?
Aika helposti sen pitäisi lähteä kunhan käytössä on edes välttävät rengasraudat tai vastaavat.
Takaisin alkuun Siirry alas
Blackhand
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 290
Join date : 06.04.2014

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   Ke Syys 03, 2014 10:12 pm


Hiki tulee jos ei ole elopainoa. Paikallisessa rengasfirmassa ottaa kympin kun menee renkaan ja vanteen kanssa. Uudemmissa kun on matalaprofiiliset, niin ei jaksa tapella ja kun sen sisärenkaan saa rikki helposti, niin olen ulkoistanut vääntelemisen.
Takaisin alkuun Siirry alas
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 272
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   To Syys 04, 2014 1:34 pm

Renkaanvaihtoa ei oikeastaan opi kuin tekemällä. Taito kannattaa kuitenkin mielestäni opetella, niin ei ole aina niistä maksullisista palveluista riippuvainen. Auttaa tietysti, kun on kokeneempi opastamassa. Itse olen oppinut kantapään kautta, mikä ei aina ole niin kivaa.
Enempi tekniikka kuin voimalaji. Elopaino toki auttaa pyörän paikallaan pysymisessä.
Jotkut renkaat on ihan kamalia ja jotkut yhtä helppoja kuin fillarinrenkaat. Tämän takia kokeneet yleensä pysyvät samoissa merkeissä. Kokotoleranssitkin heittelevät.
Renkaita on kahta tyyppia. Niitä, jotka on tarkoitettu käytettäviksi ilman sisärenkaita, ja niitä jotka on tarkoitettu sisärenkaalla käytettäviksi. Toki ensin mainittuunkin sisärenkaan voi laittaa. Vastaavat merkinnät yleensä "TL" (tubeless) ja "TT" (tube type). Sisärenkaattomat ovat rakenteeltaan jäykempiä ja juuri ja juuri käsityökaluin (ainakin minun) vaihdettavissa. Olen toki nähnyt, kun työkaveri vaihtelee varikolla poikansa pyörään kisarenkaita lähes heittämällä.
Yhden ainoan kerran on minulle sattunut, että olisi tien päällä tarvinnut rengas vaihtaa. Ajo oli kevään ensimmäisiä, enkä ollut vielä ehtinyt kaikkia yleensä ajossa mukana pitämiäni tilpehöörejä sivulaukkuun pakata. Kuten nyt sisärengasta. Kyllä harmitti. No pakettiauton omaava tuttu asui onneksi lähistöllä.
Paikkausmössöistä on huonoja kokemuksia. Mutta voihan niitä olla nykyään jo hyviäkin. Paikkoja ei kannata sisärenkaisiin liimata, ei ne pysy.
Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
keitere

avatar

Viestien lukumäärä : 227
Join date : 13.01.2010
Paikkakunta : Keitele

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   Pe Syys 05, 2014 12:54 am

Kaksi kertaa olen paikkavaahtoa kokeillut ja kummallakaan kertaa siitä ei ollut iloa, päinvastoin on keljua toimia kun kaikki on sotkettu. Tänä kesänä on kolme kertaa tyhjentynyt rengas ajossa. Joka kerta viikonloppuna ja missään ei tietenkään ole sopivia sisärenkaita. No eka kerralla oli tuuria, sattui olemaan yksi lajitoveri lähimailla ja sain sisäkumin vanhoista hevoskärryistä. Toisella kertaa piti hälyyttää rouva hakemaan pakulla. Kolmas kerta onneksi työntömatkan päässä paikalliselta pajalta. On se vaan vajaa kilometrikin oma puuhansa tuupata linttakumista malmikasaa. En ymmärrä miksi ne nyt puhkeilee yhtä mittaa, ei ole pinnanpäät esillä ja päällykumikin on ollut ehjä.
Muuten. Miksihän ei ole enää niitä pitäviä punaisia sisäkumeja olemassa mitä polkupyörissä ennen oli? Niistä sai niin hyvät ritsat, en mää muuten...
Takaisin alkuun Siirry alas
Limppu
Jäsen
Jäsen
avatar

Viestien lukumäärä : 129
Join date : 10.04.2010
Ikä : 65
Paikkakunta : Vantaa

ViestiAihe: lisää "konsteja"kokeneilta   Pe Syys 05, 2014 11:05 am

No on siinä äijällä käyny huono tuuri.Itte oon ajanut bulletilla -07 asti,enkä ole renkaille tehny kun ilmanpainetarkastuksia.Poikien kanssa kunkkutiellä tosin katsottiin että talven aikana olis syytä vaihtaa renkaat vesiliirron ja muutenkin turvallisuuden takia.Kokeilen kyllä itse miten lähtee vanteelta,jotta sais vähän praktiikkaa jos vaikka joskus tienpäällä joutuis. Surprised
Takaisin alkuun Siirry alas
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 272
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   Pe Syys 05, 2014 1:09 pm

Yks juttu, mikä voi hiertää sisärengasta, on vanteelta irronnut ruoste..?
Tuota limaa on joku kehunut - en ota kantaa: http://www.slime.com/shop/category/products/smart-spairs/
Haikeudella muistelen lapsuuteni tosi tehokkaita ritsoja, joiden "sysäyksenvahvistimet" oli valmistettu kuorma-auton renkaan sisäkumista. Oli se jäykkää. Mitä ennen e.m. sisärenkaat olivat palvelleet mainioina uimarenkaina.
Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
az643
Jäsen
Jäsen


Viestien lukumäärä : 68
Join date : 14.05.2012
Ikä : 73
Paikkakunta : V:la

ViestiAihe: "Konsteja kokeneilta"   La Syys 06, 2014 9:13 am

Mukavaa saada neuvoja ja mielipiteitä tähän "pieneen" ongelmaan. Osaisikohan joku viellä kertoa myydäänkö jossain niitä rengasrautoja.Mulla on kyllä ne "minimittaiset", vissiin "Bulletin omat". Ennenhän ne tehtiin itse pajalla,ja ainakin 40 cm pitkät, kaksihan niitä tarvitaan. Eihän sillä pituudella muuten niin ole väliä, mutta se momentin takia.
En kyllä haluaisi tällä kokemuksella ja näillä "raudoilla" tehdä hommaa kaukana kotoa.
Siinä takapyörän irroituksessa kallistun takalokasuojan irroituksen kannalle.
Ei tarvitse edes laukkuja erikseen irroitella.Vaimon apua tosin olen vähäsen tarvinnut (nostoapua).
Syksy saapuu,keskustelut jatkukoon. Tiedoksi Jarille,ei ole viellä vaihdettu.
  -Tane-
Takaisin alkuun Siirry alas
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 272
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   La Syys 06, 2014 12:06 pm

Ne Bulletin omat raudat on vähän lyhyet ja valmistettu liian pehmeästä teräksestä.
Jos ostaisin Motonetistä, ostaisin tuollaiset: http://www.motonet.fi/fi/tuote/808842/Bahco-38A-12-rengasrauta-300mm
Älä osta liian pitkiä - jos joudut käyttämään liikaa voimaa, on tekniikka todennäköisesti väärä ja jotain voi hajota. Lähinnä itsestä - onneksi nuo teräsvanteet ei pienistä hätkähdä.
Liukasteen käyttö uutta kumia asentaessa helpottaa ihmeesti. Vaikeammin saatavaa ainetta, tai sitten myydään vaan jumalattoman suurissa pakkauksissa. Hätätilassa voi käyttää fairya.
Jonkinlainen alusta kannattaa myös naputella vaikka kakkosnelosista, minkä päällä toimia.
Kumi menee lämpimänä paremmin paikoilleen. Yllättävän suuri ero siinä vaihtaako kesähelteellä vai lokakuussa. Sauna?
Joskus rengas ei tahdo asettua vanteelle keskelle. Ei vaikka kuinka paukuttaisi - mielellään kumivasaralla (olisikin). Viimeksi sain ajella aika pitkään ja kiusata huoltamon kompressoria: laskin rengasta tyhjemmäksi ja sitten annoin painetta niin paljon kuin uskalsin, tyhjäsin taas ja ajelin. Asettuihan se lopulta.
Laitan paremmalla ajalla kuvaa pyörän tasapainotuksesta.
Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 272
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Pyörän tasapainotus   Ti Syys 09, 2014 8:13 pm

Tässä vielä kuva. Tarvitaan vain kaksi samanlaista tuolia. Selkänoja kannattaa hieman teipillä suojata. http://enfield.top-me.com/gallery/Jojje-kayttajan-henkilokohtainen-albumi/img-1304-pic_37.htm
Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
sipila



Viestien lukumäärä : 5
Join date : 12.05.2016
Ikä : 26
Paikkakunta : Vantaa

ViestiAihe: Kytkinlevyt   La Toukokuu 27, 2017 12:26 pm

Tarkoituksena olisi hankkia uudet kytkinlevyt Hoolta, koska kytkin on alkanut jo luistamaan ja vaihteiden vaihtamisesta on tullut vaivallisempaa. Mutta mikä ero on tuotteilla 90040 ja 90041, muu kuin hinta, ja että 90041 on lisänä yhdet levyt? Onko sillä ekstralevyllä niin suuri vaikutus kytkinluistoon/vaihteiden vaihtamiseen, että olisi n. 30€ lisän arvoinen? Rolling Eyes

Oma pyörä on Bullet 500, vm 2002, nelivaihteinen.

-Antoni
Takaisin alkuun Siirry alas
Jojje

avatar

Viestien lukumäärä : 272
Join date : 14.01.2010
Paikkakunta : Turku

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   La Toukokuu 27, 2017 2:20 pm

Kyllä minä laittaisin samanlaisen systeemin, kuin koneessa on ollutkin. Pitäisi riittää normaalikäytössä. Kytkin voi alkaa luistaa kuluneisuuttaan, tai jos on käyttänyt liian "hyvää" öljyä synteettistä tms. Takertelua voi aiheuttaa olakkeisiin kuluneet pykälät ja jäysteet, myös kytkinkorissa (ulkokehä) - niitä voi aika huoletta viilailla tasaisemmiksi, niin vaihtaminen sulavoituu.
Purin tuossa oman kytkimeni Electrasta, kun vaihdoin ensiöketjun. 57 000 kilometriä takana ja kitkalevyt olivat vielä uuden mitoissa, kannattaa vaihtaa vapaalle, kun pysähtyy - voi sitä paitsi pelastaa henkesi.
Takaisin alkuun Siirry alas
http://www.flickr.com/photos/jojjek/
pekka82



Viestien lukumäärä : 45
Join date : 16.11.2015

ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   Su Toukokuu 28, 2017 8:31 pm

Minä laittasin tilaukseen 4kpl noita barnett levyjä H89/A jos kytkintä olisin uusimassa, niitä käyttävät niissä fireball bulleteissa jäykillä jousilla ja niissä on sentään reilu 40 hv takapyörältä. Ja tosiaan ATF Type F:ää ensiövetokopan voitelu aineeksi.

Tuosta renkaan vaihdosta. Takarenkaan saa helpoiten pois pyörästä kun laittaa kakkosnelosen pätkän keskiseisontatuen alle niin perä nousee sen verran että rengas mahtuu hyvin tulemaan lokarin välistä. Sain kyllä ihan kohtuudella tommosen tubeleksenkin vanteelle pienen opettelun jälkeen, tarvii tosin hyvän rengasraudan (yhdelläkin pärjää jos se on hyvä, itsellä tommonen itse titaanista taottu malli.) Ja noita paikkojakin tuli kokeiltua kun ensin huonolla rengasraudalla sain sisukumin asennusvaiheessa rikki, TIPTOP:lla on nykyään paikkarasiassa semmonen liima millä sen paikan saa pysymään paikoillaan.
Takaisin alkuun Siirry alas
Sponsored content




ViestiAihe: Vs: Lisää "konsteja" kokeneilta.   

Takaisin alkuun Siirry alas
 
Lisää "konsteja" kokeneilta.
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Tekniikka-
Siirry: