Royal Enfield Finland

Royal-Enfield- moottoripyöristä kiinnostuneiden keskustelufoorumi
 
PääsivuGalleriaFAQRekisteröidyKirjaudu sisään

Jaa | 
 

 Vaihdepolkimen puoli

Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Siirry alas 
KirjoittajaViesti
AngryMan



Viestien lukumäärä : 67
Join date : 22.01.2010

ViestiAihe: Vaihdepolkimen puoli   To Huhti 22, 2010 9:23 am

Hei

Tokihan se on niin, että wanhoissa brittipyörissä on vaihdepoljin oikealla ja jarru vasemmalla.

Sitten jossain vaiheessa siirtyi vaihdepoljin vasemmalle. Tässä seurattiin ilmeisesti jotain yleistä normitusta.

Tietääkö kukaan miksi joissain erimaalaisissa pyörissä oli vaihdepoljin vasemmalla aiemmin?
Onko olemassa jokin periaatteellinen syy (esims jotenkin liikenteen oikean-vasemmanpuolisuudesta johtuva) joka sanelee polkimen puolen?

Vai miksiköhän alunperin nä standardit on märitelty näin?

Tietoa asiasta??
Takaisin alkuun Siirry alas
Vierailija
Vierailija



ViestiAihe: Vs: Vaihdepolkimen puoli   Ti Elo 03, 2010 10:38 pm

Ameriikan ihmemaassa laki pakollisesta vasurivaihdepedaalista tuli voimaan vuonna 1975. Mutta minä en oikein osaa sanoa, miksi vasurit ovat pakollisia.
Aiemmin Hoodee Sportyissa, briteissä, italiaanoissa ja pari japsimalleissa (brittikopioita nääs) oli oikeanpuolisia vaihdepolkimia. Lopuissa maailman motskareista (isoja harlikoita, sakuja, moderneita japseja, itäblokkilaisia jne.) oli vasureita.
Joten minä luulen, että iso enemmistö motskarimalleista käyttäjineen pakotti ameikkalaisia lainsäätäjiä luomaan lain pakollisesta vasurista.
Shocked
Takaisin alkuun Siirry alas
 
Vaihdepolkimen puoli
Näytä edellinen aihe Näytä seuraava aihe Takaisin alkuun 
Sivu 1 / 1

Oikeudet tällä foorumilla:Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Royal Enfield Finland :: Keskustelut :: Yleinen jutteluosio-
Siirry: